白金卡變k金 縮減權益像傳染病

白金卡變K金 縮減權益像傳染病

( 2008/01/10 13:55 周湘台 )
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為御璽卡鈦金卡鋪路搶攻三高族群

「不是說卡債風暴已經過去,怎麼銀行還在砍權益?」許多卡友看到銀行寄發的通知單後,紛紛大罵銀行沒誠信,老是調降福利,尤其是白金卡都已經變成K 金卡了,只不過比普卡多那麼一點點好康而已。

 

才一開年,2008跨年的熱度,就被銀行全給澆熄了。好像是傳染病一樣,幾個「大咖」的發卡銀行,都卯起來大砍信用卡權益,幾乎到了「殺紅眼」的地 步。

像是中國信託元月開始實施的『紅利點數回饋變更』,就規定當月帳單新增消費金額要滿3,000元以上,才能有紅利進帳,而使用道路救援時,前一個月 的消費也要有3000元以上,才能免費拖吊。

而四月一日起,中國信託的『國際機場停車』、『國際機場貴賓室』福利更是大減。白金卡的國際機場停車,從當次最高30天,全年不限次,狂降到當次最 高7天,1年限2次;縱使支付旅遊團費,機場貴賓室也只能使用桃園和高雄機場的摩爾貴賓室,出了台灣就要全部自費,縮減幅度之大,實在令人咋舌!

台新銀行就更誇張了,從三月一日開始,白金卡就沒了道路救援和海外全程意外險,而國際機場停車只剩五天,使用機場貴賓室要扣2000點紅利,甚至嘟 嘟房停車不但要扣200點紅利,每天也只能停1小時。

聯邦銀行那張被奉為「王道」的「投資型白金卡」,不但改名為「理財型白金卡」,甚至從三月一日起回饋金降為450元,現金回饋比例也從1%降成 0.7%,而代扣公共事業費用也不再有回饋,意思就是說那張卡沒啥「投資」價值,至於「理財」賺不賺,那是卡友自己的事。

這一連串的動作,看來絕不是單一事件,銀行處心積慮將白金卡玩「臭」,其目的為何?我個人的觀點是,那是為更高卡級的御璽卡或鈦金卡上市做準備。難 道這兩種卡是「原罪」,其實應該說VISA和MasterCard推出的時間洽洽好。

過去銀行為求衝發卡量,尤其在「輸人不輸陣」的惡性競爭下,白金卡是灑狗血的工具,權益越加越高,不管是旅遊平安險、道路救援、機場貴賓室、機場停 車、市區停車,各種好康樣樣有,甚至打出免年費的殺手鐧,果真創出辦卡的熱潮,但相對越墊越高的成本,根本就不是銀行能夠負擔的,於是信用卡的泡沫出現 了。

最後,銀行實在虧到受不了,而且又無法重新收取年費來彌補成本,只好硬著頭皮大砍權益。預料最後的結果,就是回歸到國際組織所提供的基本優惠。就會 只剩下食衣住行的特店購物優惠;飛航、高爾夫球的折扣;或是白金秘書服務等等。

不過,話說回來國際組織提供的服務,對於僅以支付為目的卡友來說,其實是足夠的。像我身邊的朋友,幾乎用不到道路救援、機場接送、機場停車,更遑論 是機場貴賓室。不過,銀行突然拿走卡友手上的權益,雖然用不到,還是很不爽。

而銀行打的如意算盤,就是將過去放在白金卡的福利,一股腦兒加在御璽卡或鈦金卡上,不但可以順理成章的收起每年6000元的年費,還可藉由高消費 力,為銀行貢獻手續費收入。

因此可以看出,第一季準備要推出御璽卡或鈦金卡的銀行,像是中國信託(鈦金卡)、台新(御璽卡)、聯邦(御璽卡),都急於修改白金卡權益,將是要集 中火力搶攻高收入、高消費力、高信用的三高族群。

若是卡友堅持不繳年費,也要享有之前的權利,那得要從40家銀行中的數百張信用卡,打著燈籠慢慢地找,而方向則是可以選定,最近想在一片混亂的信用 卡市場中,積極搶出頭的銀行,例如兆豐商銀、元大銀行、新光銀行…等,目前都有不錯的優惠方案出現。

但是,當卡友的消費金額被多卡稀釋時,銀行從刷卡手續費中,能夠賺到錢的機會就不大。因此,在利潤導向下,必然以縮減權益為手段,可以預料那些處於 觀望的其他銀行,在大銀行逐漸擺脫卡友流失的風險後,白金卡變K金卡,就會像傳染病一樣蔓延開來。


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